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Aviation Civile
United Airlines donne un coup de pouce à Boom Supersonic
United Airlines donne un coup de pouce à Boom Supersonic
© United Airlines

| La rédaction 234 mots

United Airlines donne un coup de pouce à Boom Supersonic

Alors que le supersonique civil est en danger aux Etats-Unis avec la défaillance d'Aerion, United Airlines vient donner un coup de pouce à Boom Supersonic avec un engagement sur 15 exemplaires du futur 55 places Overture.

United Airlines veut 15 supersonique Overture de 55 places

La meilleure défense, c'est l'attaque. Alors que la défaillance Aerion Supersonic jette une ombre sur les projets d'avions supersoniques civils américains, United Airlines vient donner un coup de main à un projet beaucoup plus ambitieux que le jet d'affaires AS2 et porté par Boom Supersonic, l'avion de transport de 55 places Overture. La compagnie aérienne s'est engagée sur 15 exemplaires et pris des options sur 35 autres. United Airlines indique "une entrée en service commercial d'ici 2029 après un premier vol d'essai en 2026". La sortie d'usine du premier appareil d'essai se déroulerait en 2025. L'objectif est de faire voler l'Overture avec du carburant composé à 100% de carburants durables. 

Londres/New York en 3h30 min

United Airlines annonce une vitesse de Mach 1,7 et un temps de vol entre New York et Londres de 3h30 min. Il faut ajouter une demie heure pour Francfort. Le trajet entre San Francisco et Tokyo serait de six heures. Histoire de donner du sérieux à sa démarche, la compagnie aérienne souligne que Boom Supersonic est portée par des fonds d'investissements comme Bessemer Venture Partners, Prime Movers Lab, Emerson Collective and American Express Ventures.

En attendant le vol du XB-1

En attendant, le premier grand test sera le premier vol du démonstrateur qui doit se dérouler cette année. Baptisé XB-1, le démonstrateur a fait son roll-out le 7 octobre 2020. 

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Ky jean-baptiste | 04/06/2021 15:03

Parfait

Brainurwash | 04/06/2021 21:38

Pourquoi colporter de telles nouvelles. Boom n’a aucune chance de sortir cet avion. Rien de sérieux dans ses travaux, son organisation, ses compétences. De la com et uniquement de la com. Pas de moteur, aucun SAF certifié pour un utilisation à 100%, rien que de belles images et des promesses bidon. Aérien était nettement plus solide, backé par un gros constructeur. Ils étaient réalistes dans leur financement et les performances de leur appareil. Pourtant ils ont du jeter l’éponge. Alors arrêtons de parler de bouffons qui ne font que communiquer en repoussant tous les ans d’un an la date de leur premier vol....

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